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Motoculture: carburatore

Quando la benzina evapora, i residui al suo interno lasciano un deposito fangoso che ostruisce gli ugelli del carburatore e può persino impedire al galleggiante di scivolare liberamente nel serbatoio. (La foto non contrattuale, non riflette necessariamente il disegno)

Per evitare questo fenomeno, si consiglia di pulire il carburatore quando la macchina è in inverno.
Inizia scaricando completamente la benzina contenuta nel serbatoio. Dopo averlo scollegato, posizionare un contenitore sotto il tubo di rifornimento carburante sul carburatore; aprire il rubinetto del carburante se ce n'è uno e rimuovere anche il tappo del serbatoio. Lascia che l'essenza scorra completamente.

Rimozione del carburatore

Per prima cosa disfa i legami degli arrivi di cavi di controllo sulle aste di comando acceleratore e soffione, lato carburatore. Lascia anche cadere il filtro dell'aria, solitamente attaccato al carburatore. Sui motori a quattro tempi, scollegare il collegamento del regolatore. Depositare il dadi imbullonati sui perni di montaggio del corpo del carburatore sul lato del blocco motore ed estrarre il carburatore, facendo attenzione a non versarlo, poiché contiene ancora benzina.

Rimozione del carburatore della falciatrice

Rimozione del carburatore della falciatrice

Apertura e pulizia

Rimuovere le viti di fissaggio dal coperchio del serbatoio; assicurati di recuperare il sigillo. Lavare l'albero del galleggiante con una punta leggermente più piccola del diametro del mandrino. Prendi il galleggiante dal serbatoio, facendo attenzione a non graffiarlo.
Lavorare su un panno e posizionare il parti smontate, come e quando, in piccole scatole. Puoi numero in modo da trovare l'ordine di avvolgimento, normalmente il contrario di quello di smontaggio. Fare attenzione che non vi siano calore, fiamme o scintille nelle vicinanze e lavorare in un'area ben ventilata.
Trasforma la vasca su un contenitore per versare il residuo di benzina. Allentare e rimuovere gli sprinkler principale e del minimo. Queste sono parti molto fragili da maneggiare con cura. Normalmente non devi toccare farfalla. Controlla, tuttavia, che ruoti senza un punto difficile; altrimenti, deve essere rimosso per lubrificare l'alloggiamento del suo asse e controllarne la linearità. Il perno del gas viene solitamente fermato da uno o due anelli elastici.
Su certi motori a due tempi, il carburatore ha un pompa di accelerazione della membrana. Notare la sua posizione prima dello smontaggio, nonché quella del suo sigillo: fare uno schizzo o scattare una foto se non si è sicuri della propria memoria. Immergere gli elementi metallici in tricloroetilene per circa 12 ore. Alcuni piccoli carburatori hanno un serbatoio in materiale sintetico: non dovrebbe mai essere pulito con un comune solvente, ma solo con benzina.
Soffiare con aria compressa negli ugelli, nonché nell'ingresso del tubo di Venturi; su un carburatore a due tempi è possibile utilizzare una pompa da bicicletta, purché sia ​​stata utilizzata più volte prima, posizionando un dito davanti all'apertura per verificare che non contenga umidità.

Rimontaggio e regolazione

Lasciare asciugare tutte le parti pulite con solvente prima di soffiarle con aria compressa. Esaminali attentamente. Non tentare mai di pulire un ugello con un filo metallico: questo potrebbe danneggiare permanentemente l'ugello. Se un ugello otturato resiste alla pressione data da una pompa della bicicletta, provare a soffiare aria con una pistola a spruzzo o un gonfiatore. Se non funziona niente, è meglio cambiarlo.
Sostituire gli irrigatori senza forzare. Far scorrere il galleggiante nel serbatoio e posizionare l'albero in posizione. Controllare, con un leggero tocco del dito, che sia correttamente richiamato dalla sua molla o dalla sua lingua; altrimenti, sostituire la molla o raddrizzare la linguetta. Controllare che la leva dell'ago chiuda il galleggiante quando il galleggiante è in posizione sollevata. Rimontare gli altri elementi del carburatore e fissare il carburatore. Sostituire il tubo di alimentazione del carburante e i cavi dell'acceleratore.

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