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Rinnova una piallatrice di legno

Ci sono molti vecchi strumenti oggi nei mercatini delle pulci ad un piccolo prezzo. Possono essere facilmente riabilitati e quindi completare la loro missione perfettamente nel laboratorio di un tuttofare. È il caso degli aerei a tamburo di legno, la cui struttura è cambiata di poco negli ultimi decenni. Le operazioni di ristrutturazione includono anche le parti in legno o in metallo dello strumento.

Materiale necessario

  • Maglio in gomma e lana d'acciaio fine (000)
  • Spazzola metallica rotante e disco lucidante
  • Kit di affilatura (guida e pietra a olio)
  • Carta vetrata quadrata e fine
  • Cutter e nastro adesivo
  • Piccolo pennello e spalter
  • trapano
  • Levigatrice a delta
  • Levigatrice a nastro

Smontare l'aereo

Colpendo la parte posteriore del tamburo aereo si possono smontare i suoi componenti: controfaccia, ferro e pressore.

Smontare l'aereo

  • Colpire il retro della canna con un martello di gomma per smontare gli elementi dell'aereo: il contro-ferro, il ferro e il pressore.
  • Evitare l'uso di un martello che potrebbe segnare la parte posteriore del tamburo.

Come rinnovare un aereo di legno?

Rinnova la controlama e la lama

La ruggine della controlama sarà facilmente rimossa con una spazzola metallica rotante montata all'estremità del trapano.

Rimuovere delicatamente la lama dall'aereo

1. Blocca la controlama in una morsa.
Rustle con la spazzola metallica rotante.
Assicurati che il pennello non scivoli.

La lama può essere derisa come la controlama, con una spazzola metallica rotante.

Scartare la lama dell'aereo

2. Bloccare la lama nella morsa.
Rustola con la spazzola metallica rotante come nel primo passaggio.

La finitura della rimozione della ruggine contro la lama in quanto la lama sarà realizzata con lana d'acciaio fine.

Derouiller con lana d'acciaio

3. Rifinire la controlama e la lama con lana d'acciaio fine (000).

La lana d'acciaio permette di sposare efficacemente il bordo della lama contro la lama.

Sbavare il bordo della controlama e la lama con lana d'acciaio.

4. La lana d'acciaio viene utilizzata per spellare il bordo della controlama e della lama.

Affilare la lama

La guida di affilatura consente di rispettare l'angolo del tagliente della lama piana. Inserire la lama nell'attacco e serrare le viti.

Inserire la lama nella guida di affilatura

1. Di solito è necessario affinare la nitidezza della lama dell'aereo.
Inserire la lama nella guida di affilatura.
Bloccalo premendo alternativamente le manopole sull'unità.

Alcune gocce di olio specifico faranno avanzare il bordo della pala dell'aereo senza riscaldarlo.

Oliare la pietra per affilare

2. Stringere una pietra per affilare nella morsa e posizionare alcune gocce di olio per affilare su di essa.

I movimenti avanti e indietro della lama sulla pietra consentono di affilare mantenendo l'angolo del tagliente.

Affila la lama dell'aereo

3. Fai andare e venire la lama sulla pietra per correggerne la nitidezza.
Premi leggermente la guida.

Per completare l'affilatura, strofinare il bordo della lama, piatta sulla pietra.

Raddrizza il bordo della lama

4. Rimuovere la lama dalla guida di affilatura e strofinare sulla pietra per raddrizzare il filo del bordo.

Controllare la qualità della nitidezza facendo intaccare un pezzo di tacchetto con la lama dell'aereo tenuta verticalmente.

Prova l'affilatura della lama di un aereo

9. Provare l'affilatura della lama su un pezzo di legno facendo intaccare un pezzo di stecca attraverso il filo.
La lama deve scavare graffi puliti e profondi.

Levigatura del tamburo e del pressore dell'aereo

La levigatrice a delta è lo strumento ideale per levigare tutte le facce del tamburo piano.

Sand il tamburo aereo

1. Bloccare la canna nella morsa.
Carteggiare i cinque lati (la suola a parte) con la levigatrice a delta e ricreare i bordi tagliati della testa e della parte posteriore della piallatrice.

La suola del tamburo è realizzata in legno massiccio: sarà levigata con una levigatrice a nastro che assicurerà la perfetta planarità della suola.

Sand la suola del tamburo aereo

2. Levigare la suola in legno massiccio con una levigatrice a nastro per garantire una perfetta planarità.

È essenziale che la piastra sia perpendicolare ai lati lunghi della canna. Il quadrato ti permette di controllarlo.

Controllo della ortogonalità di un tamburo piano

3. Controllare l'ortogonalità della suola e del tamburo.
Non esitare a riprendere la levigatura se necessario.

La lana d'acciaio consente di levigare molto finemente la suola del tamburo dell'aereo in modo che scorra facilmente sul legno per piano.

Sand la suola del tamburo aereo

4. Per rendere la suola perfettamente liscia, carteggiare con lana d'acciaio (000).

Un disco di lucidatura consente di migliorare lo scorrimento della suola sul legno.

Lucida la suola dell'aereo

5. Per aumentare lo scorrimento della suola, lucidarla con un disco per lucidatura.

La levigatrice a delta è lo strumento ideale per levigare il pressore dell'aereo.

Sand il presser dell'aereo

6. Carteggiare il pressore con la levigatrice a delta.

La finitura della levigatura del pressore della pialla sarà eseguita a mano con un pezzo di carta vetrata fine.

Finire la levigatura del pressore della pialla

7. Completare la levigatura a mano con carta vetrata.

Verniciatura del tamburo e del pressore dell'aereo

Per evitare di verniciare la suola dell'aereo, proteggerlo con del nastro adesivo.

Nascondendo la suola dell'aereo

1. Proteggi la piastra del piano con del nastro adesivo.
Taglia il nastro in eccesso sulla taglierina.

Per verniciare il tamburo del piano con uno spalter, pennello largo specialmente destinato a questo tipo di operazione.

Per verniciare il tamburo dell'aereo

2. Versare la vernice satinata in un contenitore.
Incolla la canna dell'aereo sullo spalter (pennello piatto molto largo).

Utilizzare una spazzola stretta per verniciare l'interno della canna.

Per verniciare l'interno dell'aereo

3. Vernicia l'interno della canna con una spazzola stretta.

Con una spazzola piatta, verniciare il pressore dell'aereo.

Per verniciare il pressore dell'aereo

4. Anche il pressore deve essere verniciato per una finitura perfetta.

Una volta che la vernice è asciutta, carteggiare leggermente (carteggiatura) per rendere la superficie leggermente ruvida.

Raschia il barilotto dell'aereo

5. Dopo l'asciugatura, macinare l'intera superficie del tamburo e del pressore.

Una finitura perfetta può richiedere diverse mani di vernice, con asciugatura e levigatura tra ciascuna.

Applicare una seconda mano di vernice

6. Per una buona finitura, applicare una seconda mano di vernice o più.

Quando è stata applicata l'ultima mano di vernice e quando è asciutta, rimuovere con cautela il nastro adesivo.

Rimuovere il nastro adesivo

7. Dopo l'asciugatura, rimuovere il nastro adesivo dalla piastra.

Riassemblaggio e test dell'aereo

Sostituire il ferro da stiro e il ferro piano.

Rimontare l'aereo

1. Rimontare il ferro da stiro, il ferro da stiro e il pressore.

Con il martello di gomma, premi nel pressore. Può anche essere fatto con il martello colpendo delicatamente.

Blocca il pressore

2. Premere il licenziatore con il martello.
Bloccalo senza eccessi.

È necessario dare piccoli colpi di martello sul retro della canna per far uscire la lama.

Tira fuori la lama

3. Toccare sul retro del tamburo per estrarre la lama.

È necessario dare piccoli colpi di martello sulla parte anteriore della canna per entrare nella lama.

Rimbocca la lama

4. Toccare la parte anteriore della canna per ritrarre la lama.

Controllare l'affioramento del ferro avvistando il tamburo dell'aereo.

Controlla l'uscita del ferro

5. Controllare il livello di uscita del ferro afferrandolo per il puntamento.
Il ferro dovrebbe uscire molto leggermente dal suo posto.
Toccare sulla parte anteriore o posteriore del tamburo aereo per regolare il ferro.

Il test piano consente di apprezzare la regolazione della lama. La piallatrice deve rimuovere abbastanza legno senza bloccare.

Prova l'aereo

6. Prova l'aereo sul bordo di una tacchetta stretto nella panca. Deve "viaggiare" senza difficoltà rimuovendo fiche fini e regolari.

(foto / grafica: © DIY-Prod, tranne menzione speciale)

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